O Programa Mover — Mobilidade Verde e Inovação — terá R$ 1,5 bilhão em recursos disponíveis ao longo de 2025, valor superior em 40% ao desembolsado no ano anterior. O programa, criado em 2023, combina crédito subsidiado, redução de IPI e incentivos fiscais para incentivar a transição energética no transporte rodoviário brasileiro.
Para onde vão os recursos?
A distribuição prevista para 2025 contempla três frentes principais:
- Produção nacional de eletrificados: R$ 700 milhões em crédito subsidiado para montadoras que instalarem ou expandirem linhas de produção de BEV e PHEV no Brasil
- Infraestrutura de recarga: R$ 500 milhões para implantação de eletropostos em rodovias federais e municípios com mais de 100 mil habitantes
- P&D e inovação: R$ 300 milhões para empresas que investirem em pesquisa de baterias, biocombustíveis avançados e hidrogênio verde
Críticas e contrapontos
Nem todos veem o programa com entusiasmo. Representantes do segmento de veículos flex argumentam que o etanol, combustível renovável já consolidado no Brasil, não recebe atenção equivalente dentro do Mover. "Temos a melhor matriz de biocombustíveis do mundo e o programa ignora isso para copiar a agenda europeia de eletrificação", criticou o diretor da Unica.
O governo contra-argumenta que as políticas para o flex e o etanol já estão contempladas em outros programas do setor agrícola, e que o Mover complementa — não substitui — o ecossistema de biocombustíveis.
